那些让我们回忆的“火柴盒”- 福特车模
“火柴盒”（MATCHBOX）是锌合金仿真玩具汽车，企业属于英国品牌，于1953年创立，历史比较悠久，是车模发展初期的老牌企业之一。该品牌于上世纪70年代进入中国，由上海环球玩具有限公司生产中国制造的macthbox小车，从此matchbox的小车开始在全国销售。90年代初，上海环球已经不再生产火柴盒小车，因此，火柴盒已经成为绝版珍藏。下面就让我们一起来回忆下那些年我们都曾经撒泼滚地找父母要的那些车模吧。
1，Ford Mustang Mach III
1992年，野马系列推出Mach III概念车。它采用了碳纤维复合材料车身，长发动机盖、短后板，格栅上装有一个奔马，双驾驶舱和三辐条式方向盘，让人们不由得想起1965年的原型。浑圆的后端带有两组三联尾灯。
模型
Ford MUSTANG MACH III
实车：
2，Ford Mustang GT
为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马(Mustang)概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，让车迷们惊叹不已。野马概念车那强有力的姿态、光滑的曲面语言与超现代的内饰设计，为美国劲车树立了新的标准，它传达了野马的灵魂：经典、酷与完美的美国劲车。野马GT概念车吸收了野马车的精髓，这种精髓使野马车风靡美国车坛近40年之久。其外观设计显然受到了昔日外向型野马的启发，设计组在设计时采取了一种内省的手法，使经典的设计翻然一新。
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FORD MUSTANG GT
实车：
3，Ford GT40
在上世纪60年代中期的法国，福特（Ford）曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒（LeMans）赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史，而他的确做到了。福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
模型：
Ford GT40
实车：
4，Ford shelby cobra
1966 款Shelby Cobra 427 被称为60年来最伟大的20款超级跑车之一，排名第七位。Cobra的传奇故事始于1961年，那时有福特公司背景的赛车手CarrollShelby来到ACCar公司，共同协商在轻量AC赛车上采用福特V8发动机的事宜，这一横跨大西洋的联姻造就了历史上最快的运动轿车，也开创了Cobra的辉煌年代。1963年，两辆289Cobra出现在法国勒芒24小时汽车拉力赛上，其中一辆成为首部完成全部赛程的英国汽车。其后的427Cobra位列世界最快的生产型汽车精品名录，并于1965年赢得运动轿车世界锦标赛的冠军。
模型：
Ford shelby cobra
实车：
5，Ford RS200
RS200是福特为参加B组拉力赛而设计的赛车，该车采用中置发动机，四轮驱动。其1.8升涡轮增压发动机可以在8000转时输出450马力，从0加速到100公里每小时仅需2.8秒。福特RS200曾在1986年的WRC瑞典拉力赛中登上领奖台，而在国际赛场上该车获得过19场胜利，并且32次登上领奖台。
模型：
Ford RS200
实车：
6，Ford Probe
最没有美式风格的双门车，是福特的一款经典车，因为许多机械结构甚至底盘平台，都与MAZDA双门轿跑MX-6共享，也是美日合作的成果。1988年二月藉由同年底特律车展问世的FORD Probe，原本是为了开发下一代Mustang而和MAZDA所共同合作的战略车型，然而整体造型与设计概念流于东洋美学，美式肌肉感消失殆尽，因此FORD改变策略重新赋予Probe定位，变成走雅痞帅气路线的前驱双门车。
模型
Ford Probe
实车：
7，福特猛禽F150：
福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术。中文名：福特猛禽。
模型：
Ford F150
实车：
总结：童年是美好的，回忆是幸福的，曾经的“火柴盒”（MATCHBOX）已经离我们远去，替代的产品是科技含量更高的车模，但是那份让我们追忆的过去值得我们永藏于心，追忆那曾经的“火柴盒”（MATCHBOX）记忆。
这是要开：“个展”的节奏啊！ 货真不少啊
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