福特历史前10快，福克斯只能排第9！
前不久，福特方面已经确认将为车迷们带来期盼已久的全新福克斯RS，虽然现在福特公布的数据少得可怜，但我们相信，在未来两年内应该可以在马路上看到他的身影。相信这个消息对于福特车迷来说，就像一阵兴奋剂一样令人激动，因为福特已经许久没有生产过如此令人激动的产品了。为了庆祝这个消息，外媒评出了历史上十台最富性能、最有纪念意义的福特车，请看：
排名第十的是诞生于上世纪70年代末的嘉年华XR2，虽然他只有1.6L排量的四缸引擎，最大马力还不到100匹，但作为当时的小钢炮来说，由静止加速的时速100公里仅需9.3秒的成绩已经足够当时的年轻人为之倾倒。
位列第九的是上一代的福克斯RS，在它出现前很多人都不相信有人会把一台301匹马力的引擎放在一台前驱车上，那会导致强烈的扭矩转向，但福特却做到了，通过一些巧妙的悬挂设计，让扭矩转向得到了一定程度的控制，当然只是一定程度上的。
第八名，Escort RS Cosworth，身为Sierra RS Cosworth的继承者，也是传奇拉力车手科林·麦克雷的座驾，作为欧洲福特打造的RS Cosworth系列的收官作品，成为了90年的最有影响力的福特车型。
第七名，现款第三代嘉年华ST，被TOPGEAR节目评价为近年来最好的福特，不但极富驾驶乐趣，价格也相当平易近人，更重要的是，在国内也可以买到！
第六名，福克斯RS系列的开山之作，2002年由Cosworth参与开发，最大输出215匹马力和310牛米扭矩，由静止加速至时速100公里仅需6.4秒，极速高达232km/h，性能完全压倒第四代高尔夫GTI，堪称掀背性能冠军。
第五名，Sierra RS Cosworth，20世纪80年代赛场上的传奇车型，被誉为当年最强的A组赛车。
第四名，Escort RS1600，福特首次以RS命名的车型，RS为Rally Sport的缩写，从发布的一刻开始，RS精神即成为福特运动概念的一个重要代表。当时的设计师为Escorts加入一款BDA四缸发动机，1.6升排量搭配双凸轮轴16阀，最大输出功率113马力。由于《速度与激情6》的热映，也被国人所熟知。
排名季军的是福特RS200，专为世界拉力锦标赛B组赛事打造，极尽疯狂之能事，凭借涡轮增压技术，将1.8L的引擎压榨出250匹马力，由静止加速至时速100公里仅需2.7秒，比布加迪威龙还要快。共制造了不到200台，现今存世量也极为稀少，据称不超过90台。
亚军得主Lotus Cortina，可谓集合了1963年最为英俊的外形设计与梦幻般的速度，是福特与路特斯联手打造的赛场明星，成功帮助福特夺去了当年的英国轿车锦标赛冠军。
冠军的位置相信你已经猜到了，亨利福特为了报法拉利的一箭之仇，不惜血本打造的赛道利器，不但成功的击溃了雄霸赛道多年的法拉利大军，其独特的GULF海湾石油公司涂装也成为了后世赛车车身艺术的典范。
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