福特欲斥资50亿美元重塑林肯高端形象
福特公司新任CEO马克?菲尔兹（Mark Fields）正在盘算为旗下林肯品牌投入一笔高达50亿美元的资金，以帮助其恢复往日的辉煌。作为一家具有悠久历史的豪华轿车制造商，林肯早在1922年就被福特收入麾下。然而，在过去的将近20年的时间里，林肯这个曾经盛极一时的品牌却离开了主流市场的舞台，甚至很多人都认为福特高层已经放弃这一品牌，令其自生自灭。http://img2.bitautoimg.com/bitauto//2014/10/27/133007761_550.jpg不过现在，随着菲尔兹接替阿兰?穆拉利（Alan Mulally）出任福特CEO，林肯品牌已经得到了公司董事会的承诺，将获得一项连续数年、总额数十亿的资金支持，用于新型豪华轿车平台的研发。未来，林肯旗下的多款新车型都将基于这一平台打造。有消息称，福特高层可能将在至少五年内为林肯投入总额超过50亿美元的资金，帮助其完全更新产品线。福特高层的计划是重现林肯品牌往日的辉煌，使其成为能够与目前豪华市场的领头羊宝马、奔驰抗衡的品牌。迄今为止，福特或林肯方面还未曾公开过有关新产品规划的信息。“对于福特而言，一个充满活力的豪华品牌是非常重要的”，菲尔兹上周五（10月24日）在接受路透社采访时表示，“我们需要为此投入资金并且花上几年的时间来经营。”不过，菲尔兹也拒绝进行更加细致的讨论。菲尔兹表示，目前福特高层正在以未来的观点来审视林肯品牌重建的问题，包括今后十年的产品将如何规划等问题都被考虑在内。上个月，福特高层曾经表态称，林肯品牌复兴的一个最直接目标就是在2020年以前，将林肯的全球销量在当前的水平上提高两倍，达到每年30万台的水平。但是，在很多业内分析人士看来，福特的这一设想未免太过乐观，甚至某些福特的管理层也在匿名的情况下向媒体吐露了相同的观点。而福特的长期计划是希望在美国市场，恢复林肯往日作为豪华品牌的荣光，同时打入中国市场，使之成为中国豪车市场上强有力的竞争者。上周五，林肯刚刚携其MKZ轿车登陆中国市场。相比其它对手，林肯的这一举动已经晚了至少十余年。福特欲借新平台助林肯复苏曾有消息人士爆料称，福特正在为林肯筹划一款全新的车型平台以及一系列基于该平台的新车。据称，该车型平台将是一款高度灵活化的平台，可以适应前驱、后驱以及四轮驱动等多种布置形式。这一计划对于林肯品牌的复兴将是至关重要的一步。同时，福特也将使用这一平台。在穆拉利署理公司的时期，他曾拒绝给予濒死的林肯以财政上的帮助，甚至一度想关闭或出售林肯品牌。但是菲尔兹却对此有着不一样的理解，他希望扭转林肯长期以来的颓势。1998年，林肯在美国豪车的市场份额骤然从之前的第一位滑落至第八位，当年的新车销量仅为凯迪拉克的一半、奔驰的四分之一。而去年，林肯在全球市场上共售出新车81694台，这一水平尚不足1998年18.7万台的一半。新平台将给予林肯更多个性有消息称，为了复兴林肯品牌，福特将在近年内为林肯投资。未来五年之内，林肯旗下的每款车型都将进行改款。从2012年至今，福特花费在林肯身上的资金总额已达20亿美元，这一数额大概相当于林肯进入中国市场或在2020年之前进行产品更新所需开销的一半。此前数年，福特每年给予林肯的资金仅为5亿美元。而今年九月份，福特方面向投资者表示，公司计划在2019年之前，每年至少为林肯品牌投资25亿美元，用于新产品研发以及工厂的升级改造。针对上述表态，福特首席财务官鲍勃?尚克斯（Bob Shanks）更是宣称，这25亿美元中还不包括店面建设、广告以及其它为宣传造势所花费的支出。据称，在公司内部，林肯的新车平台被称为D6。D6的研发工作正由工程师出身的新任林肯总裁Kumar Galhotra负责。D6所具备的高度灵活性使之可以适应轿车以及SUV的设计，基于该平台打造的新车预计将于2019年问世。全新的林肯车型将具备更多的个性化设计，从而与传统的福特设计区分开来，以便更好地在高端豪华市场竞争。林肯将率先更新现有产品线由于基于新平台的车型仍需要在几年后才能露面，林肯计划率先更新现有的车型产品线。有消息称，新款的MKX中型SUV或将于2015年的春天上市，而林肯旗下的大型轿车MKS也计划在2016年的春季推出该款。林肯总裁Galhotra还特别表示，届时，MKS会推出一款长轴距车型，专门迎合中国消费者的需求。林肯的全尺寸SUV领航者（Navigator）会在稍晚一些的2017年秋天进行该款。该款车型将会与福特F150皮卡共享底盘并且使用全铝质车身。而紧凑型SUV林肯MKC的换代或许要拖到2018年秋天才能完成。随后，在2019年，首款基于D6平台的林肯新车将会问世。消息人士表示，首先推出的车型将包括一款可能会取代MKZ的中级轿车以及可能取代MKT出现的7座SUV，先期上市的车型将以前驱和四驱为主。
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