这个热闹真是凑得太巧又太好
ST在国内市场相对小众，这次居然冠名了第24届天马论驾，确实觉得意外，碰巧放个假也就到现场凑个热闹了。不过这个热闹真是凑得太巧又太好，和上海第一支由专业汽车改装俱乐部组建的职业赛车队的负责人太郎畅聊了一番，真是不虚此行了！ 本人自诩对照车子还是有所了解，但和太郎聊了之后才发现什么才叫做专业。和他聊了之后才发现，原来他也是个ST死忠。在他看来，ST算是近几年来国内难得的好车，原厂强大，改装具备潜力，跑街更是一流。不知道大家有没有试驾过ST，不知道ST给大家的是什么感觉。从与太郎交流中很明显感觉到，他最中意的是ST的操控。在他看来，现在市面上很多发动机都用涡轮增压，大马力真不难，就看车厂想不想去做而已，但对车子的调教能力才能看出一个品牌的实力或者用心程度。诸如性能调教，决定操控的底盘调教，动力与操控的匹配调教等等才真是花心思。从他的驾驶体验来看，福特的工程师们在ST上确实是花了大心思的，就像Top Gear节目说的那样，ST的操控是无可挑剔的。并且很多人担心的大马力前驱车通病——推头问题在ST身上也得到了很好的解决。 和太郎聊了之后对ST有了更多了解。相比普通福克斯，ST底盘上的那些“隐性”升级了很多。避震器的阻尼被加大，弹簧的弹性系数也增加，所以这套悬挂在急转和颠簸路上更加显得得心应手！加上这次在赛道上的体验，自己以后可以去尝试下让ST跑跑野外的路，不能白白浪费了！至于我担心的过弯不灵活问题，太郎解释说，其实ST的前后防倾杆都被加粗，后防倾杆还加长了，固定点也移到了下摆臂末端靠近车轮那一端后。悬挂中，后轮有更大负倾角，这样能提升了ST过弯极限，并且ST配有ESC的车身稳定系统，过弯不是难事。难怪赛道巡游时，即便大么大雨，ST过弯也表现得特别稳。太郎一直在做汽车改装，有很多车友找过他改装ST，不过配件选择还是有点局限的。车无完车，还要看车主怎么取决了。 这次活动挺开心的，和很多人都有所交流，尽管大雨倾盆，确实也是一次难忘的经历！ https://www.secure.ford-st.com.cn/ford-st/test_drive.html?utm_campaign=14Q2&utm_medium=ercichuanbo&utm_source=bbsaftsh{:soso_e179:} {:soso_e179:} 顶了 超喜欢这些车！！ 这个活动不错哦 福特车的性能还是没的挑的 福特的ST，我好喜欢。 车型也是很好看的啦 小钢炮名不虚传啊