试驾归来谈谈北美多面手
这几年，福特推出新品的速度着实让人有些昨舌，翼虎与翼搏的国产，让一辆又一辆的福特车出现在中华大地上，这也让不少福特迷尝到了许多甜头。前段时间在路上看到一辆白色“庞然大物”，鄙人不才，孤陋寡闻了，经过上网搜索了一番，才知道，原来这是福特旗舰SUV——探险者。昨天刚试驾，现在只想发表一下一己之言。探险者给我的第一印象就是"大"。身材相当魁梧，长5米，宽2米，相比之下高度倒是略低，然后2860毫米的轴距貌似已经接近豪华车的标准了。第二印象就是这车应该是非常典型的美式SUV，标志性前脸倒是让我想起了福特的F-150。第三印象，进入车厢以后，探险者的"大"更加让我惊叹。众所周知，七座车型，无论SUV还是MPV，大部分的第三排都只是个摆设，实用价值低得很。还很多人把第三排放行李什么的吧。不过这次试驾探险者让我改观不少，第三排座椅在后备箱侧面一排按键自动调节，不仅调节方式简单易行，并且第三排坐着真的很舒坦，对我这样身高1.85米的人来说也能轻松落座，第二排座椅复位后腿部仍然有一拳的空间，完全没有拥挤的感觉啊。说完表面再来讲讲实在的东西吧。听说目前国内只引进了3.5L V6自然吸气发动机的探险者，不过这么庞大的车，3.5L发动机也只能说勉强过得去。2.0T增压涡轮发动机能引进就最好了，排量不大，但却动力依然强劲啊。试驾过程中，在起步阶段探险者的动力有些躁动，一点不像美国车，倒是有有一些日系车的特性。不过在时速超过20公里以后就会立马恢复了V6发动机应该有的脾性，变速箱升挡十分积极，车厢内基本都处在很安静的状态下。想试试这车的越野性能，于是开着大家伙到上了山，终于有机会测试一下探险者的四驱系统，相比前驱或后驱，四轮驱动善于走山路、泥地、沙地了。在试驾过程中我主要体验了泥地模式和沙地模式，这两种模式下，不用多少自己控制，这车直接自动调节，不过从实际体验来看这两种模式的差别并不太大。探险者的价格在五十万上下，相对于北美贵的不只是一点点啊，在这个价位上探险者可就有许多实力深厚的对手，Q5、X3、GLK、SRX，应该说各具特色。在品牌形象上，它不及奥迪、宝马、奔驰来得高档，不过在体验上，应该说一点不差，甚至是超越吧。不知道什么时候会国产了，国产的话，不仅便宜，也让广大消费者省省心，维修保养什么的也方便许多啊！http://www.ford-explorer.com.cn/?utm_campaign=14Q2&utm_medium=shouye&utm_source=aifute1
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{:soso_e179:} 探险者帅气啊 好看啊 大探还是蛮有魅力的啦 {:soso_e179:} 这白色的车好好看哦 纯欣赏 让人惊叹啊 福特了不起啊