寻找中国秋名山
电影《头文字D》中的连续发夹弯肯定让车迷们血脉扩张，想要感受这种极限山路带来的驾驶快感不一定非得漂洋过海，现在我们就带来三条国内著名的盘山公路，它们与“秋名山”相比，可一点都不逊色呢。玻璃台京郊九曲十八弯秋名山是《头文字D》中最重要的场景，以其弯道的险恶闻名，而在京郊北部山区里，也隐藏着一条名符其实的“秋名山”山道，但由于其地理位置偏僻而不为人所知。从玻璃台前往东指壶的路弯弯曲曲，逶迤盘旋，煞是壮观。一路上行，在短短7公里的上山路里面塞下了大约10个的发夹弯，可想而知其险峻程度。不过这辆福特嘉年华ST搭载的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机可提供182马力，而且底盘具有出色的平衡感，整个车辆在高速行驶时就像有轨道一样牢牢地“吸”住地面。那种人车合一的感觉，真的难以言喻。从山顶向下看，公路就像一把巨大的牛角梳，梳理着如发的林木；从下向上看，公路宽大的路基又像开垦出的一片片梯田，盘旋而上。这九曲十八弯除了能让人找到秋名山式的快感，真是有过之而无不及。天门山在通天大道里找心跳以奇秀、险峻和神秘著称的张家界天门山，向来都是旅游爱好者和探险家的乐园。但是对于爱车人士来说，有着“天下第一公路奇观”美誉的通天大道大概才是他们心中的最爱。通天大道又名九十九道弯，全长11公里，从山底到天门洞脚下的大道共计99道弯，其名字也由此而来。一路上行，海拔由200米急剧提升至1300米，大道借山势扶摇直上，其中4个弯道让人记忆深刻：4号到21号弯之间的路段折返多达5处以上，被誉为“五指连环”，是驾驶强度最高的弯；“五指连环”之后的26号到28号弯之间的路段依山开阔，海拔高达300到500米；最险的弯道在29到34号弯，逼近身侧的悬崖忽然间转换至左手边，悬崖百丈扑面而来；驾驶难度最高的弯在通过半山腰的缆车站之后，以44号弯为标志的一段“M”悬崖路段开始。在这里，驾驶员必须连续打出3把200到270度不等的大方向，才能顺利通过。当然了，我们依然以安全车速行驶，没尝试任何过激的驾驶行为，在每个弯道处，不断的换挡让这个6个前进挡的手动变数箱发挥得淋漓尽致，不但在加速时表现更干脆，而且还有助于在减速时更好地利用发动机的牵引力。虽然每次抬起离合器踏板后总会有那么一下明显的顿挫，之后发动机才会和变速箱重新连为一体，但是已经比那些双离合器装置好多了。天荒坪江南压弯胜地眼前的这条盘山公路全长约20公里，自然景观优美，可是仍然不能放松警惕，虽然公路本身气势宏伟，但是其九曲回肠的连续发夹弯则让人肾上腺素不断飙升。在每个弯道处，我都可以肯定嘉年华ST是我开过车尾最灵活的车，3门车身，灵巧的尾部响应让嘉年华在面对湍急的窄弯时更倾向于用温和的转向过度帮助车头更快地完成转向而不是产生通常状态下的转向不足。当然，我是在关掉电子车身控制系统才充分领略了这种特殊的感受。一路有惊无险，虽然公路那一侧是大溪峡谷，纵深九公里，两岸千米高山对峙。江南天池（安吉天荒坪风景区）处于浙江省天目山北麓的安吉县境内，位于海拔近千米的天荒坪，是安吉生态旅游中的一道亮丽的风景线。五连发卡弯 好犀利的天门山。 在这样的地势中比赛，感觉又酷又担心啊。 红色的车很喜庆噻 人车合一的感觉，真的难以言喻。 ST与所有的车比真是有过之而无不及。
是要在这比赛吗？ 我的车也是福特的哦。 支持福特。