复苏战斗力 北京长明改400匹福克斯2.3T
前言在没有被德系小钢炮占领的那个年代，福克斯、马自达3、菱帅等是当年被玩车人津津乐道的改装潜力车型，现在当年那些热血的改装车车主也大都结婚生子，车子也更换为更加实用的车型。但这辆福克斯车主，从当年玩车也不过是最初的改改外观，改改进排气开始，一直走到了今天。在现在满眼性能车的时代，福克斯在性能上可算不上起眼儿，但凡事都有例外。此次介绍的这辆福克斯动力上丝毫不比那些性能车弱到那去，甚至有一较高下的强大实力。
低调外观
光从外观上看就是一辆看似普通的改装福克斯，一套轮毂一套排气，外观上最招摇的改件就算是前面带进气口的碳纤维机盖了。但只要你开动它，发出了涡轮车特有的“呲儿”泄压阀发出的独特声音，就知道他一定不好惹。而且明眼的人一看就会发现这台车的轮毂来自CTCC房车锦标赛专用轮毂，极为结实好用。
图：外观上没有过多的修饰，仅有的装饰便是那个不低调的开孔碳纤机盖了。
图：从尾部看就像一个老实巴交的小胖子。
图：店家自制的开孔机盖，有效的给发动机提供更好的散热效果。
图：轮毂来自CTCC房车锦标赛，使用效果不凡。
动力反应堆1
此台福克斯的动力部分全部都是由台湾长明负责，车主正是被他们的精神、理念、施工工艺彻底折服，从没有见过对车这么认真这么高标准要求，从而和台湾长明合作，成为长明北京站的负责人，因此诞生了这台2.3T 400匹，100-200公里加速仅为9秒左右的凶狠猛兽。引擎由移植Power Ready 长明2.3涡轮引擎本体，为了保障发动机能够承受更大的压力，发动机腹内强化显然是必不可少的，除了有来自于英国专业从事研究、生产F1发动机品牌Cosworth(考斯沃斯)的气缸垫片、进气歧管之外，还分别有Weisco 锻造活塞、Eagle锻造连杆、Crower270凸轮轴、ARP锻造螺丝等相关高性能辅助零件，使得压缩比降低至8.5:1，适合高增压的加持。一颗IHI POWER 1420涡轮本体更是排山倒海动力的关键，配合HKS F CON SZ电脑+MAP感知器，持压1.5bar瞬压1.7bar，便可爆发出近400匹的动力。
图：机器的完整度想当高，整洁而干净给人一种很舒服的感觉。
图：点火更换为美国MSD竞技点火线圈，明显提高点火效率。
图：POWER READY冷却油轨，配合POWER READY 加大喷油嘴，为提供充足的动力打下了基础。
图：进气部分由HKS提供进气香菇头，有效的提供更大的进气量。
图：就连链接的强化硅胶管都是长明的自己产品，可见其整机的完整度。
图：HKS进气泄压阀，涡轮车必备。
图：机油透气壶，能够有效避免积碳的形成，但要注意一点：机油透气壶要定期清理，如是滤芯堵塞.壶内循环不通，会导致废气进入空滤。
动力反应堆2
图：价格不菲的Cosworth 进气歧管，相比原厂更优异的进气效率，绝对值得投资，此外，歧管外表黑色Coating处理能够让散热效率更好，这也是长明改装车辆上常见的手法。
图：电瓶部分被碳纤维罩，细节到位。
图：美国TiAL排气泄压阀，大马力车型必备。
图：由于涡轮后置所以周边的隔热工作必须认真做好。
图：前置POWER READY 中冷，有效降低进气温度。
图：从这张图才能看见隐藏在后面的IHI POWER 1420涡轮本体。
图：排气也是长明自己产品，管径76mm，没有采用直通设计，设有回压包保证低扭，兼顾了平常的使用。
操控加强
这么强大的心脏爆发的时候肯定会一发不可收拾，动力的强大也要收放自如，因此为这台车搭配了POWER READY前四刹车套件以及JBT 321/11mm后加大盘，在关键时刻能够压制住它暴躁的脾气。而对于原厂的避震几乎是没有任何一个改装者能够满意，取而代之的则是一款来自于日本的TEIN绞牙避震，再搭配车身强化底架、强化下摆臂、防倾杆等一系列加强套件，使得驾驶者在驾驶这台福克斯的时候并不会脚软。
图：长明强化副车架，明显提高了车身的整体强度。
图：后悬挂和防倾杆也一并更换。
图：长明自家的避震产品，支撑力和路感都很强，由于车主要拿这台车作为代步使用，所以避震后来换成了更为舒适的日本TEIN Super Street避震。
图：平时注意不到的地方，也都更换为长明自己的加强产品。
图：无处不在的车身强化。
图：藏在轮毂里的是POWER READY 前四刹车套件，由台湾JBT代工。
图：东洋R888高性能街胎，走街利器。
内饰
在内饰方面除了基本的监控仪表以外，再没有什么其他多余的装饰物，可见车主完全走竞技路线的风格。
图：内饰基本保持原装，最明显的就属赛车方向盘了。
图：能够更有效保护涡轮的涡轮延时器。
图：能够调节涡轮压力的HKS EVC六代 涡轮控制器。
图：手动车主们的掌中玩物。
结语：当年福克斯车主们向往的ST，向往的大马力，现今已经如愿的上市了，想必又会迎来一次福克斯改装热潮。
改装清单
一、引擎主体部分1. Duratec 2.3引擎本体2. Weisco 锻造活塞3. Eagle 锻造连杆4. Crower 270凸轮轴5. ACL 大小波斯6. ARP 锻造螺丝7. Cometic 气缸垫片8. Cosworth 强化机油泵、水泵9. Cosworth 进气歧管二、涡轮部分1. IHI POWER 1420涡轮本体2. POWER READY全车涡轮管路3. POWER READY 加大喷油嘴4. POWER READY76mm涡轮单出中尾5. POWER READY65mm节气门6. POWER READY 中冷7. TiAL进气、排气泄压阀8. HKS香菇头9. HKSF CONSZ电脑+MAP感知器10. HKSEVC六代 涡轮控制器三、行走系统1. POWER READY双片式离合器套件2. POWER READY 差速器（ＬＳＤ）3. POWER READY 强化引擎脚4. POWER READY 底盘强化铁套套件5. POWER READY 前四刹车套件6. JBT 321后加大盘7. TEIN Super Street避震器8. TEIN EDFC车内阻尼调节器四、电装、冷却及油路系统1. 美国MSD竞技点火线圈2. POWER READY 高反差监控表3. POWER READY 水箱及冷却强化套件4. POWER READY 机油冷+散热片5. POWER READY 汽油冷却系统6. POWER READY 汽油油路强化系统五、外观1. CTCC轮毂2. POWER READY 碳纤维开孔引擎盖
想知道，这一套改装下来...多少银子 {:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:} {:soso_e179:} {:soso_e179:} 小战警 发表于 2013-3-26 18:49 static/image/common/back.gif
想知道，这一套改装下来...多少银子
18W 这个太牛逼了……车主是有竞技的打算么…… 这个算是福克斯的极限了么……之前车托之家上有700多匹外国友人改装的高R……国内也有这趋势啊…… 实在太牛逼了。。。。 {:soso_e179:}