福特翼博对比别克昂科拉
http://www.news365.com.cn/xwzx/qc/201301/W020130120394500051745.jpg随着别克的昂科拉上市，目前国内的汽车市场上又掀起了一股小型SUV的风潮，其实早在去年的北京车展上，福特也展出了旗下的一款小型SUV——翼博，虽然直到现在这款新车也没有正式上市，但已经有不少开始将这两款车进行比较了，下面请看小编为您带来的这两款小型SUV的对比文章。
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车身尺寸PK
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
福特翼虎 4280 1785 1658 2530
别克昂科拉 4278 1774 1656 2555
两款车都出自名门，并有着优秀的家族血统，翼博出自福特B平台，让人熟知的同平台车型有福特嘉年华。而昂科拉出自通用的Gamma II平台，同样出自这一平台的车型是雪佛兰爱唯欧。在车身尺寸放两款车十分的接近，而轴距方面也仅仅相差了20mm而已。
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虽然尺寸不大，不过两款车型的车身线条都很饱满，因此不会给人一种小车感觉，相比起来翼博夸张的进气格栅以及外挂式的备胎设计更容易给人留下深刻的印象，而昂科拉则显得更加圆润一些，给人感觉更加时尚，当然外观这种东西是见仁见智的，无法评价到底谁比谁更好看。
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左图为翼博轮胎 右图为昂科轮胎
翼博 205/60 R16
昂科拉 215/55 R18
翼虎与昂科拉分别搭载了胎宽为205mm与215mm的轮胎，除了提供好的行驶稳定性以外，还有一部分原因是为了彰显个性，尤其是昂科拉的那18寸的大轮毂。
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内饰方面，两款车型都不会让我感觉陌生，翼博的内饰造型几乎是照搬了嘉年华的那套，中控台上的按键较大显得有些复杂，而昂科拉的内饰则和英朗如出一辙，给人感觉豪华而现代。
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虽然翼博还没有公布最终售价，不过外界一直有传闻其价格将会低于昂科拉，从两款车的配置方面似乎也能够看到一些端倪，比如ESC电子稳定系统在昂科拉上是全系标配，而翼博则仅在中高配车型上装备了此项配置。
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福特的SYNC系统与通用的安吉星在两款车型都可以看到，两套的系统全都旨在为驾驶者提一个更加安全、便捷的驾驶环境，但在使用时却有着不小的差别，SYNC系统是一套人机交互系统，通过驾驶员的语音指令可以对车内的各项功能进行操作，但对于要求驾驶员的语音指令一定要足够的清晰。
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而安吉星系统则是驾驶员通过启动开关和通用的客户人员进行沟通与交流，但在可操作的功能上不如SYNC系统丰富，并且每年还需要交纳一定的服务费用，两套系统可以说是各有千秋。
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翼博后排空间
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昂科拉后排空间
虽然车身不大，但为了能够给车内营造出更大的乘坐空间，两款车均采用四轮四角式的设计，而两车的轴距十分的接近，因此在车内的空间表现上同样没有太的差异，乘坐身高正常的成年人完全不成问题。
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翼博后备箱
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昂科拉后备箱
在后备箱方面，两车之间存在着较大的区别，虽然翼博选择了将备胎放在了车外，但后备箱的空间依旧不算充裕，仅有348的空间，而且内部空间也不算工整；相比起来昂科拉的后备箱不但设计规整，而且空间也达到了533L，有着更高的利用率。
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不过翼博车顶的行李架内侧设有固定绑绳的结点，必要时可以分担一部分后备箱的压力，不想其他车型那样行李架仅仅是起到了装饰的作用。
本帖最后由 浮尘 于 2013-1-21 14:00 编辑
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动力系统配置上，翼搏共推出1.5L和1.0T两种排量，其中主推的1.5L发动机采用进排气可变气门技术(Ti-VCT)，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩140牛米。1.0升EcoBoost三缸涡轮增压直喷发动机，其最大功率92千瓦，峰值扭矩170牛米。其中1.5L这款发动机今后将是翼博的主力产品。
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而别克昂科拉的1.4T发动机明显要比翼搏的动力出色，这款欧宝研发的1.4T Ecotec发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛米，与传统2.0升发动机相比也不落下风，当然也是其实售价高的主要原因。
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左图为翼博 右图为昂科拉
自动变速箱方面，翼博全系使用了PowerShift 6速双离合变速箱，而昂科拉匹配的则是代号GF的6速手自一体变速箱，账面上看来翼博似乎领先一筹，但实际的驾驶感受并没有太明显的区别。
目前翼博还有没有正式公布价格，但是从排量上看来，其售价应该不会超过昂科拉，因此无论是从售价、动力还是价格上来看，这都是两款特点非常鲜明的小车，翼搏给人的感觉则更像是你身边的屌丝，外观不靓丽，但不招人讨厌；而昂克拉给人的感觉像是一个很个性的文艺青年，一切看上去很美好，很理想，但却有些不切实际，比如他的售价，当然前提是翼博最后能够给出一个相对更让人满意的价格。
支持{:soso_e113:} 还我豆豆{:soso_e176:} 还豆豆{:soso_e176:} 豆豆{:soso_e176:} 翼博要是出自动挡那就更好了 当初就考虑 买这两款车后来还是选择翼博了
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