产品功效
1、有效的改善磨合期内金属零件的粗糙表面，促进新车各零件之间的磨合；
2、增强润滑、减少机件过度磨损、平振降噪；
3、运行中自行清洁气门、液压挺杆、活塞环处的积碳和胶质 汽车发动机除碳剂：
积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
积碳会对车造成的影响：
1，降低引擎功率
2，增大油耗
3，冷启动困难
4，燃烧室积碳严重的还会爆震！低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害
5，排放超标 发动机润滑系统清洗剂：
发动机润滑系统的组成
一般的发动机润滑系统由飞溅润滑和压力润滑系统组成．
发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式使机件表面形成油膜，不仅起减少摩擦和磨损的作用，还可以带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性，等等。
发动机一启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器堵塞，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变在时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。
发动机零件承受的压力不同，润滑的方式也不一样。一般来说，承受的压力大要求油的黏度大、供油压力大，像曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承、凸轮轴摇臂等负荷较大的部位要用机油泵所供给的带压力的机油，这些机油是通过油路输送过来的。而像活塞销、活塞、缸壁等难以实现压力润滑的部位，则利用曲轴连杆转动时飞溅起来的机油进行润滑。
润滑系统积碳的产生不可避免
众所周知，汽车在行驶过程中发动机工作温度非常高，高温会使机油发生氧化变黑产生油泥，润滑油是由基础油和添加剂组成，如果润滑油的基础油部分已经被氧化，那么其它的功能也就失去载体，无**常发挥功效，最终导致机油品质下降甚至失效。
积碳、油泥等杂质会粘结在一起沉积在发动机内部，发动机温度越高，机油降解就越快，沉积的积碳自然就越多。
积碳的存在会导致以下危害
机油粘度增加，发动机功率降低
冷启动困难
积碳和黑色油泥堵塞油路，导致供油不畅
产生酸性物质腐蚀轴承合金，损坏发动机
传统的润滑系统保养方式
按里程数更换新机油，但是油内的油泥、积碳等杂质沉积在油底壳等部位，根本无法清除，新机油加入时会同时被污染，问题不但没有被解决反而会加重。
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润滑系统清洗剂
优点：
含清净分散剂，清洁发动机气门挺杆和摇臂，恢复活塞环的弹性，使旧机油排出更彻底，减少对新机油的污染
内含极压剂，保护发动机在清洗过程中不被伤害
本品不含铅，对润滑油路各部件及氧传感器无害
使用方法
[*]启动发动机至正常工作温度后熄火，将本品加入曲轴箱内，每瓶可兑入4-5升机油中使用
[*]怠速运转10-15分钟后，熄火，将旧机油排出
[*]更换机油滤清器并加入新机油。为使发动机保持最佳状态，建议每次更换新机油后，同时加入力必拓专业发动机超级保护剂或力必拓专业发动机高效磨合保护剂
[*]建议每行驶一万公里清洗一次。
注意事项
[*]对于磨损间隙过大、烧机油特别严重的车辆不建议使用本品
[*]避免接触眼晴与皮肤
[*]勿近明火并在通风良好处使用
[*]避热，请在50℃以下存放
[*]禁止食用
[*]勿让儿童接触
学习了—————— 这些名称看上去确实让人头疼，很多不需自己操作，只需按时保养一般就没什么问题
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