近日,京福高铁安徽段一工地发生一起恶性群殴事件,造成20多人受伤,引发了社会关注。记者调查发现,为帮助中铁六局获得约37公里的高铁工程,福建信通公司支付了上亿元所谓的“买标费”,其条件是,11座隧道由其施工。然而随着国家对高铁工程的清理整顿,相关工程项目中止,双方对如何分担这笔费用分歧很大,结果反目成仇,导致群殴事件发生。(9月19日《南方都市报》) 一起闹得沸沸扬扬的“农民工讨薪遭群殴”事件,其内幕居然如此荒诞和吊诡。拳头打出的真相更加耐人寻味——— 原来,企业中标是要掏“中标费”的;原来,民营企业行贿、国有企业中标、双方共谋转包、层层分食利益已成行业潜规则。假如国家没有整顿、高铁项目如期完成,两家单位肯定皆大欢喜。制度急刹车居然撞出一幕腐败剧,这让人不得不产生深深怀疑:高铁腐败的水,到底有多浑?! 巨额的“买标费”或曰“中介费”,究竟算是啥费用?福建信通公司一名负责人的回答倒是直截了当——— 说白了就是买工程的费用,其他企业也有这种“潜规则”。由此可见,为承揽高铁工程而支付“买标费”的,并非只有中铁六局、福建信通公司,它已存在于整个行业!财务制度较为严格的国有企业无法列支行贿费用,就只能拉民营企业合作,一唱一和、一红一黑、一家行贿一家埋单,最终共同“买”到一宗能够赚钱的工程项目。如此瞒天过海的操作流程,让人叹为观止。 上亿元的“买标费”到底进贡给了哪些“有关部门”,装入了哪些人的腰包,尽管中铁六局、福建信通公司对此都讳莫如深,但是,面对这样一封摆在阳光下、极具反腐价值的另类举报信,反腐部门岂能视而不见。 随着前铁道部部长刘志军因贪腐落马,由其亲自导演和布局的“高铁大跃进”,露出了诸多腐败马脚。 仅全国铁路系统,就有铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光、副局长苏顺虎,以及南昌铁路局局长卲力平、昆明铁路局局长闻清良、呼和浩特铁路局局长林奋强等十余名官员先后被移送司法机关。然而,腐败利益分肥群体并不止于此“一小撮人”,通过每起露头的具体个案顺藤摸瓜,揪出更多腐败潜伏者,应是下一步的反腐重点。 工程项目中居然有行贿成本、打点成本,这是高铁的耻辱,也是整个中国建设领域的奇耻大辱。亿元“买标费”究竟喂肥了谁,问题亟待求解,真相不能缺席。
|