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[林肯领航员] 全尺寸豪华!林肯全新领航员量产版发布

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2017-4-12 16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

    时隔一年,林肯全新领航员完成了从概念车到量产车的蜕变。北京时间4月12日,在太平洋彼岸的2017纽约车展上,林肯官方正式发布了全新领航员的量产版。这款豪华全尺寸SUV未来也将进入国内,在国内消费者还没看到过概念车阶段实车时,我们来跨越一大步直接目睹一下量产车的真容!

    新车特点

      首先,你会发现这是一款体型巨大的家伙,因为领航员(NAVIGATOR)的定位是一款全尺寸SUV,名字也透露出它是林肯家族中的旗舰产品。这款新车的到来,意味着领航员更新到了第四代产品。全新领航员的量产版基本延续了之前概念车的设计思路,无论是外观造型还是内饰细节,全新领航员都保持了概念车上的大部分设计。

      从外观设计来看,由设计师David Woodhouse执掌下的全新领航员采用了最新的家族化设计语言,整体造型一改上一代领航员的硬朗霸气,犹如一个肌肉男换上了优雅的燕尾服,让人很难相信它还是一款原汁原味的美国车。

      领航员车头的进气格栅由上一代的分体式改为了一体式,其硕大的进气格栅尺寸也让车头显得霸气十足起来,这与同家族的林肯大陆采用了一致的设计思路。当你靠近车辆时,镶嵌于全新林肯星辉式前格栅中的林肯星标将徐徐亮起,随之车头和车尾的LED灯也将动态点亮,随后投射出来的“林肯星标欢迎毯”将照亮前车门区域。

      最让人眼前一亮的是全新领航员的车侧设计,相比上一代领航员的粗犷不羁,它的侧面线条变得非常流畅,悬浮式车顶设计让它看上去重心更低,更有安全感。隐约中看到一丝路虎揽胜的影子,但细节来看又完全不同。车门没有采用概念车上的鸥翼门设计这是我们早就预料到的,因为设计总监在概念车发布会明确说明:“采用鸥翼门只是为了能让车展上的观众更便于看到这款车的内饰设计”。另外,轮圈设计的灵感来自于飞机的涡轮机,一句话来评价——“要上天了”!

      车尾依旧是林肯车型上常见的贯穿式尾灯,简洁又有足够的夜间辨识度,相信这也是全新家族化语言会一直传承的设计。

      内饰设计也是一改往常的粗犷,甚至可以用精致来形容新领航员的内在。一方面使用大量实木材质、真皮材质来体现品牌的豪华感,另一方面跟随时代的变迁,全新领航员的豪华气息中也融入了很多科技感元素,中控台大尺寸液晶屏搭载SYNC®3系统,并带有Apple CarPlay™和Android Auto™ 功能,驾驶者可通过触摸屏或方向盘上的按键,快速调节音频、电话、导航等功能。车内共有六个USB端口、四个12伏和一个220伏电源接口,前排中央控制台下方还配备无线手机充电功能,车载无线网络功能将允许一次最多连接10个个人移动设备。

      通过娱乐系统,后排乘客可以通过使用安卓系统的个人设备中的内容投射到到前排座椅后部的10英寸可调式显示屏上。乘客还可以通过SD卡、HDMI线、USB以及SYNC AppLink™等其他方式将内容输出至显示屏,这将方便前排乘客可以自主选择并管理后排屏幕的观看内容。此外,车内还配备有20个扬声器的顶级Revel® Ultima音响系统。

      值得一提的是,全新领航员车内使用的是6独立座椅设计,前排座椅还将采用带30向调节功能的尊享全体感座椅(Perfect Position Seats),具备座椅记忆、加热、通风及按摩等功能,可以想象它绝对会给你想要的舒适度。第二排乘客也能自行调节音响和空调温度,第三排座椅更具备电动折叠功能。

      全新领航员内部其他方面的配置还有,12英寸全液晶仪表盘、抬头显示功能、驾驶模式选择、带自动泊车功能的360度全景影像可视系统、ACC智能自适应巡航系统、全景天窗等。

      全新领航员拥有更轻质、更高强度的铝制车身,加之近90公斤的减重,对车辆的牵引能力的提升很有帮助。全新领航员的发动机或依旧沿用自家的3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率450马力,传动系统匹配10速自动变速箱。

    林肯领航员背景

    - 第一代林肯领航员(1998-2002年):

      第一代林肯领航员基于福特U平台,与福特F-150的底盘结构类似,采用5.4L V8发动机,匹配一款4AT自动变速箱。

    - 第二代林肯领航员(2003-2006年):

      第二代林肯领航员与第一代在外观设计上没有特别大的改变,同样基于福特U平台,依旧沿用上一代的V8发动机,除了4AT自动变速箱,还搭载了一款ZF的6AT变速箱。

    - 第三代林肯领航员(2007-2017年):

      第三代林肯领航员换用了全新的T1平台,进气格栅的设计灵感来自于1963年版经典的林肯大陆,而车尾的设计则沿用了一些当时林肯MKZ的设计。动力总成方面依旧是那台5.4L V8吸气自然发动机匹配6AT变速箱。

      2015年,第三代林肯领航员进行了一次改款,除了外观上的变化外,最值得一提的是它终于增加了全新的发动机——3.5T V6双涡轮增压发动机,其最大功率355马力,最大扭矩576牛·米。

    竞争对手

    『凯迪拉克凯雷德』

    『雷克萨斯LX570和英菲尼迪QX80』


      林肯领航员在美国市场中,主要的竞争对手是凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX570和英菲尼迪QX80,它们都有着全尺寸SUV的身材,车长都超过5米,是货真价实的大块头。面对这场重量级较量,新一代的林肯领航员依靠全新家族化设计让自己改头换面。作为消费者的你在这四款车型中更青睐谁呢?

    新车展望

      虽然全新领航员在美国发布了量产车,但作为一名国内消费者或许离它还有一段距离。全新领航员的概念车会在4月份的上海车展上亮相,来先给我们饱饱眼福,而到年底的广州车展上,林肯才会在国内正式发布全新领航员量产车。对于那些对越野性、通过性有需求,同时又需要有着MPV车型类似空间性的国内消费者们,或许全新领航员是你的一个新选择。


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