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[嘉年华ST] 福特新嘉年华ST官图 1.5T三缸/200马力

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2017-2-26 16:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    日前,福特正式发布了新一代嘉年华ST车型的官图,新车基于新一代嘉年华车型打造,动力方面搭载一台最大功率为200马力的1.5T直列三缸发动机,而官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。据悉,新车将于3月7日开幕的2017日内瓦车展上正式发布。


      外观方面,新车基本维持了新一代嘉年华ST-Line(运动套件版)车型的设计,仅在车头配色和格栅造型方面有所不同。其中,新一代嘉年华ST换装了蜂窝网状进气格栅,同时雾灯周围的装饰边框采用了灰色涂装,可以看出该车汲取了福克斯RS车型上的设计元素。与此同时,新车还换装了一套18英寸双色轮圈,其轮辐造型形似经过扭转的五角星,非常动感。此外,新车还增加了名为Liquid Blue(液态蓝)的车身颜色,符合福特性能车一贯的色调。

      新车的车身侧面和车尾部分保留了普通版车型的大部分设计,差异在于,新车加装了更加运动的侧包围(侧裙),同时车尾下方采用了类似于现款嘉年华ST车型的导流式设计,与之搭配的则是单边共两出式圆形镀铬排气口,相比普通版车型更有性能车风范。

      内饰方面,新一代嘉年华ST车型的中控台与普通版车型基本保持一致,配备有8英寸悬浮式中控屏幕,液晶仪表盘显示屏等。与此同时,新车换装了一款平底式运动方向盘,并采用了带有ST字样刺绣的RECARO品牌运动座椅。另外,新车的8英寸中控屏内置了SYNC 3娱乐信息系统,与之搭配的是Bang&Olufson品牌的PLAY音响系统。

      另外,新一代嘉年华ST还加入了驾驶模式选择功能,其可支持驾驶员在正常/运动/赛道三种模式中任意切换。在三种不同的驾驶模式下,牵引力控制系统/车身稳定系统的介入机制、转向助力、油门响应速度等指标均将有所不同,为驾驶员提供了多种不同的驾驶感受。

      动力方面,新车搭载了一台全新的1.5T直列三缸发动机,其最大输出功率达到200马力,峰值扭矩高达290牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱。在这套动力总成的推动下,新车的官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。据悉,这款1.5T直列三缸发动机还配有闭缸技术,在等速巡航等低负载工况下,这台发动机将关闭其中一个气缸以提升燃油经济性。而在底盘方面,新车还将配备扭矩分配系统,该功能可在车辆过弯时针对弯道内侧的前轮施加制动力,以协助减轻转向不足,提高过弯能力。

      编辑点评:现款嘉年华ST于2013年以进口形式引入国内销售,18.59万元的指导价格虽然相比国产普通版车型高出了一倍,但结合其三门掀背的车身形式、强劲的动力、丰富的乐趣和较为可观的终端优惠,这款车还是赢得了不少喜爱驾驶的年轻消费者的喜爱。本次发布官图的新一代嘉年华ST车型换装了新的1.5T三缸发动机,在涡轮的压榨下,这台“小心脏”迸发出了200马力/290牛·米的动力输出,同时福特还创造性地为其加入了闭缸技术,可谓是“能文能武”。据悉,新车将于2018年在海外市场发售,我们也期待着这款纯正的小钢炮能够继续引入国内市场销售。


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