歼-15总设计师回应中国第二代舰载机传闻 1

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演播室：    欢迎走进本期《面对面》。前一段时间我们看到我国的航母成为很多新闻媒体头条的主角，那大家又再一次关心这艘航母上我国第一代航母舰载机歼-15，也就是飞鲨它的设计过程和性能到底是怎么样的呢？就在本周我们记者在沈阳专访到了歼-15舰载战斗机的总设计师孙聪，一起来听听他怎么说。
    字幕：中航工业沈飞
    记者：当时设计这个标志像鲨鱼的这个标志是怎么样的一个想法，为什么起名叫“飞鲨”？
    孙聪：这个实际上当时也是为了保密，因为我们国家过去的保密呢，就是关于这个飞机代号都是保密的，当时干了我们这个项目的时候，几个同事在一起说，我们总得有一个名字啊，就是有一个绰号，就取了这么一个“飞鲨”。
    记者：这也算是海上霸王。
    孙聪：对，就是这么一个想法。
    解说： 绰号为“飞鲨”的歼-15是中国第一代舰载战斗机，它是一款重型双发舰载歼击机。在上个世纪90年代，我国就拦阻钩，折叠翼，这些显性的舰载机的技术，做了一些研究和储备，也曾经搞过舰载机的方案论证，但是这些工作，走得并不彻底。歼-15的研制，交给了中航工业沈阳飞机设计研究所，虽然不是从一张白纸做起，但是中国的舰载机凝聚了“飞鲨”研制团队的无数心力，除了汗水，还有创新。
    记者：这个是？
    孙聪：这个是起落架舱，起落架从呢，可以这飞机起来以后它就收到这个舱了，舱门就盖上了。
    记者：这个管路还不一样的，像那个有金属的有铜的？
    孙聪：这个颜色不一样，代表着不同的，比如说那个白色的是代表着液压的管路，那个蓝色的是代表着气的管路，因为这个开起舱门都是要余度来设计这么一个概念。
    记者：那等于说是两个回路？
    孙聪：就是相当于我正常的都是用液压控制，比如说我液压的系统放的时候，哪个系统附件出了问题，放不下来了，我就要应急放，应急放它走这个气路把它冲开，舱门的安全性就提高了，我就是双余度来控制了。
    记者：就是安全系数的一种保障？
    孙聪：对。
    解说：歼-15是在我国自行生产的歼-11歼击机基础上开发的，装配有鸭翼、折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，起落架强度高。
    记者：像这个折叠和陆地机而言的话，就更相对复杂一些设计？
    孙聪：折叠了首先是可靠性的问题，最重要的还要承担重量的代价，你比如说一个平面的金属，你把它中间隔一道再粘起来，那中间肯定是要有连接，都要增加飞机的重量，我们搞飞机的人，都是要努力为减轻每一克重量而奋斗的。
    记者：就是每一克重量减下来其实背后有很多复杂的工作？
    孙聪：对啊，那减重的工作是相当复杂的。首先你要是在载荷的设计上，在结构的这个设计的灵巧性，就是结构的效率上，在选材上，等等这一系列的成为最终的重量，因为飞机是三维空间运动的物体，通常有的说法就是重量增加1%，性能下降1%，所以我们减重对保证飞机性能是非常重要的。