车史上的11月17日 福特野马进入中国

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在美国有着平民跑车之称的福特野马，可以说让无数中国车**牵梦绕，由于文化的差异，这款经典的廉价跑车一直未能通过官方渠道引入中国。有经济实力的消费者则通过不同渠道去满足自己拥有野马的梦想。

　　上世纪60年代，福特急于在消费者面前树立自家车型运动化的形象，为此他们决定打造一款新车，福特对新车的要求是；拥有时尚的外观、价格必须平易近人、需为一款紧凑型轿跑车、性能一定要很强劲。福特设计师根据这几个要求，在1964年打造出一款名为Mustang（野马）的概念车。同年4月，第一代福特野马正式发布。

　　第一代野马采用前置后驱布局，由于与福特Falcon共享平台，其底盘和悬架等部件均来自Falcon，使得野马的最低售价控制在了2368美元，低廉的售价也成为野马热销的主要原因。初期的福特野马入门车型采用2.8升和3.3升直列六缸发动机，此外还有4.3升和4.7升V8发动机可供选择。1967年，初代野马小改款上市，入门车型仅存一款3.3升直列六缸发动机，顶级车型采用7.0升V8发动机。此后的1969年和1971年，福特又相继对野马进行了改款。

　　130万辆的销量对于一款跑车来说可谓相当成功，大大增加了福特开发继任车型的信心。然而恰逢第一次石油危机，福特不得不对燃油经济性并不理想的野马进行改进，然而这也导致野马变了味。第二代野马入门车型竟采用2.3升直列四缸发动机，顶级车型的V8发动机排量也“仅有”4.9升。尽管如此，相比同时期同为美式跑车的道奇Challenger来说，第二代野马还不算太怂。

　　1979年推出的第三代野马造型仍然让消费者提不起兴趣，第四代野马末期车型让消费者稍微感觉有那么点经典野马的力量感了。考虑到消费者对野马的情怀，福特在2005年基于第一代野马的经典造型，打造了第五代野马。4.0升V6发动机成为入门车型的动力系统，当然少不了美国跑车必备的V8发动机，4.6升和5.4升V8发动机能够满足大多数消费者的需求。《新霹雳游侠》的上映也唤起了车迷心中那匹脱缰的野马，众多性能版车型基于此代野马打造。当时国内的车迷还算幸福的，第五代福特野马通过多种途径进入国内市场，其中不乏美式跑车精髓的V8车型。

　　随着国内汽车市场的日益成熟和汽车文化的积累，福特决定将野马正式“牵入”中国。2014年11月17日，福特中国宣布，第六代福特野马将于2015年初正式在中国上市，2.3升直列四缸涡轮增压车型率先被引入国内，预售价人民币42万元左右，四缸的野马未免有些名不副实，考虑到国内车迷的V8情怀，此后还将引入搭载V8发动机的野马GT版本，预售价人民币80万元。从此，中国车迷也能近距离感受这款经典美式跑车的魅力和精髓了。