野马外另一个传奇的车型 赛麟Mustang

风宇同路

粗犷有力的线条、膨胀欲裂的肌肉、美系超跑的经典之作、超越欧系跑车的弯道性、加速性能秒杀超跑群雄的“野兽“，这些溢美之词都不足以形容这款车——赛麟•野马。

　　据悉，在赛车界有着“世界超跑之王“盛誉的赛麟，将携旗下最新推出2015款赛麟•野马轿跑亮相成都国际车展，这也是这款产品在西南市场的首秀。西南地区的观众有望亲临参观并感受它毫无掩饰的凶悍与霸气。在接近和了解这款”猛兽“之前，小编不得不从他的原型车福特•野马讲起。

野马 传承半个世纪的美式肌肉车

1967款野马Shelby GT500敞篷版复古车型

　　1964年4月17日，第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，它简单粗暴、充满肌肉力感的设计，十分契合美国人二战后追求“张扬“与”自由“的时代精神，凭借独到产品理念上市不到两年，销量突破百万，一举成为百万美国人周末度假的首选座驾。

疯狂的开始，注定这款车将成为汽车史中无法复制的经典。它当时与诸多运动轿车一样，需要在竞技场一显身手，一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。从家喻户晓的旅行轿车到赛道上的冠军，野马从此走上了乐此不倦的赛车征程，也成为赛车手及跑车爱好者最为狂热的改装原车。

五十多年来，经福特对产品性能的悉心调教与不断升级，野马已传承至第六代产品。在2014纽约车展中，福特还发布了五十周年限量，搭载了一台5.0L V8自然吸气发动机，最大输出功率超过313马力，峰值扭矩可以达到528牛米。它以不断突破的强悍性能向世人展示力量之美，成就了美国肌肉车的美誉。它是第一部或许也是唯一有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车，足见美国人对它的推崇。

赛麟•野马 经典之上的传奇

　　在国内相比福特•野马，赛麟•野马给更多狂热的跑车爱好者留下了深刻印象，赛麟品牌从去年登陆中国以来，在各大车展先后亮相，在2014年的成都车展人气爆棚，开馆首日，价值3000多万的超跑赛麟S7与极品飞车定制版赛麟•野马先后被抢购，足见国内用户对赛麟品牌的狂热追求。

当然，要说到赛麟•野马，不得不提到它的缔造者，也是赛麟汽车品牌的创始人史蒂夫•萨林。他被誉为美国超跑界“活着的传奇”。他一手制造的赛麟S7，曾在全世界各种各样的赛道上包揽冠军，赢得的专业赛事冠军的总数超过迈凯轮、法拉利、玛莎拉蒂和阿斯顿马丁这四家的总和，至今保持着最快的100公里加速记录，2.4秒。

　　1982年，他驾驶一辆福特•野马赛车，成功晋身SCCA赛事（SCCA Trans-Am Series），至此与野马结下不解之缘。1984年，史蒂夫•萨林在其酷爱的福特•野马基础上，进行着更纯粹的调校，为赛道而提升它的性能。升级的车型采用了特殊的空气动力学设计，带有一个引人注目的高性能驾驶室和一个精致的驾驶操作悬浮吊板，第一代赛麟•野马就此诞生。一经问世，它就与世界顶级跑车展开较量，一举在加拿大多伦多莫斯褒特公园的24小时汽车比赛中，斩获该组别的第一名，也开始了30年的冠军征程。

　　然而，这仅仅是个开始。他的每次改造都巧妙的突破福特•野马的性能瓶颈，而不失整车的稳定与平衡性，经他之手的每一款野马，在赛道披荆斩棘，犹如冲出牢笼的野兽。他一次次展露出天才般的设计构思与制造实力，不仅令业界叹为观止，引来大量推崇者，一夜间野马在赛车与改装界几乎有了新的名字，那就是赛麟•野马。

　　1991年出厂的赛麟S351是史蒂夫•萨林的顶级代表作品之一，当时被各大媒体称作“无法超越的野马”。史蒂夫•萨林全面调校强大心脏，搭配六速密齿比手动变速箱与强化离合器及强量化飞轮，最后再加上史蒂夫独创的机械增压套件，使引擎拥有超过700匹马力和887牛米的强大扭矩表现。

　　直至今年，2015款赛麟•野马豪华钛金版在洛杉矶重磅亮相，以前所未有的顶级动力再次创下野马数十年历史的最高峰。新车搭载5.0升V8发动机、颠覆性能的2.8升双螺旋式机械增压器，最大功率高达730马力，峰值扭矩为813牛米，秒杀超跑界群雄。

　　熟悉《极品飞车》这部电影的朋友可以回忆下剧情，其中的主角托比·马歇尔的人物原型就是创造美国汽车传奇的史蒂夫•萨林。或者回看一下《变形金刚》、《速度与激情》好莱坞大片中的野马，没错！就是赛麟•野马。在去年的福特•野马五十周年庆典上，史蒂夫•萨林被授予福特名人堂终生成就奖，相信这也是对赛麟•野马最崇高的致敬。

还有谁在路上