对比试驾吉普自由侠，2.0翼搏不落下风
当今国内销售的小型suv中越来越多的厂家运用了小排涡轮增压发动机，但任有相当部分的厂家还在坚持使用或是有配备自然吸气车型，虽然涡轮增压发动机成为市场的主流是已经板上钉钉的事情但是自然吸气发动机稳定平
顺的特性依然让它有这很多的爱好者。特别在suv车型中，自然吸气车型线性的输出已经较强而可控的低扭能让
驾驶这能够更好更细腻的控制车辆，从而在越野时候更容易脱困或应对复杂路况。近几年suv车型大火，suv车型
越来越多，但在20万以内这个价格区间内，大多数车型仍是以前驱+小排涡轮增压为主的城市suv，除了相比轿车
更高离地间隙带来的良好通过性外几乎没有任何实际的越野能力。但自从吉普自由侠以及福特全新翼搏的问世，
主流小型suv车型也能拥有不错的越野能力。
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暂时只讨论两车2.0L四驱版车型
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外观两辆车都非常漂亮，都可以算是同级别中的颜值担当。自由侠的7孔中网和全新翼搏的马丁脸都有着非常浓
厚的品牌特色在里面。但车子颜值固然重要，但配置与产品力才是更加关键的部分。首先发动机方面自由侠的多
点电喷与翼搏的直喷机对比起来不管是账面数据还是实际驾驶感受都有明显的差距，搭配调教更加成熟的6AT的
变速箱，翼搏无论是动力还是平顺性都更胜一筹。
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其次在驾驶品质上，两车也差别明显。首先操控上，全新翼搏不仅对比自由侠，放眼整个小型suv市场中也鲜有
能与之抗衡的车型。不管是侧倾的抑制还是整个车身的姿态以及底盘悬架的回馈都是绝对优秀的水准，底盘滤震
以及NVH也是优于自由侠。
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由于两辆车之间有比较大的价格差距，且全新翼搏2.0L只有一款车型，即使是最低配的自由侠，在指导价上也有
近3w的巨大差距。
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配置上翼搏在其他配置上也是不落下风，个别地方还略占上风的，加之吉普车型一贯糟糕的品质，性价比更高的
翼搏更值得选购。
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太好看了一眼就被这车的造型炫花了眼。 我已经彻底的被它吸引了，相当不一般。 车子的样式很新颖，我看了以后也特别满意。 自由侠听说口碑特别差，38号说这个车很差劲 觉车子在性能上做了大幅度的改进，我还是很喜欢长安福特的发动机的。 感觉车子的整体性能真的特别的好，这点我很佩服。 不光是它的外型，动力匹配也很棒。 15万的2.0L四驱合资suv除了翼搏根本就找不到了 2.0翼搏身上搭载的动力系统让操控变得更加的灵活。
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