翼搏陪我走过的5千公里
翼搏回家已经快要半年了，这半年的时间里，虽然只跑了5000多公里，但是给我的感受还是很深的。半年前，把翼搏提回家，本来是想跟大家一样，国际惯例先来一发提车作业。可惜时间有限，提车回来没有给我忙碌的工作生涯带来丝毫的轻松感，反而是鸭梨山大，毕竟今后还要养车，也要还贷。于是乎作业拖到现在，我也从当初的菜鸟司机一枚，变成现在的半个熟手。
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我的翼搏是1.5顶配尊贵版。当初买车的时候，就是冲着顶配去的。顶配对于我来说，配置是最为丰富的。对于我来说，也是最为需要的，毕竟新手一枚，还是需要更多配置来辅佐驾驶的。
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翼搏的外形还是很有辨识度的，无论是前脸，还是小书包，基本上开出去，大家都能认出来。
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翼搏的侧面线条，很犀利，看起来很有越野车的风范。
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小书包从买回来之后，就没有打开过，也不知道里面是个什么造型。顶配的特有标示，大家看到了么？
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卤素大灯，有人说亮度不够。但是对于我这段时间的驾驶来说，至少市区是完全够用了，毕竟每天晚上都灯火辉煌的，感觉不开大灯，都没什么问题。
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翼搏的内饰，最吸引眼球的，应该是中间那一系列的按键吧。
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方向盘，手感不错，开起来挺顺手。
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给按键来个大特写，看起来有点复杂，其实很简单。而且按键的灵敏度和手感也不错。
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空调开关，冷气效果确实足，即便现在这种热化的状态，一进车子里，空调开着要不了多久就凉快下来，简直不想离开车子的状态。自动空调也很容易找到一个准确而合适的温度。
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挡把，6速双离合变速箱，换挡快，平顺，没有什么顿挫感
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后备厢的空间，侧开门很方便，空间也挺大。家用的话，完全足够。
最后再来说一说翼搏的动力，虽然翼搏是1.5自然吸气的发动机，但是最大马力110匹，得益于双离合变速箱较高的传动效率，表现比同级别车里很多1.6的都要好。起步的时候反应还是很不错，不会很拖沓。除此之外，翼搏的换挡速度很快，所以超车什么的，还是很给力。这5000公里的磨合下来，虽然不能说是人车合一的境界，但是已经习惯了翼搏的陪伴。
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最后来一张钥匙照，结尾。 感觉这车子的造型还是那么好看，不过内饰提升很多。 新款的大灯和尾灯改的非常时尚性感，我也很喜欢。 我觉得很符合当代年轻人的喜好吧，尤其是简洁的风格。 我最近打算买车，正考虑翼搏的新款。 总体来说，款型变化不大但是配饰多了好多。 我车子买的早，那会还没有那么多的新功能。 现在也只能看看图片发呆，想到手还得再等等。 反正我正在考虑入手翼搏，再看看好了。 恭喜楼主，以后可以开车带着家人出去浪了。
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