因为考虑到买绞牙也基本上就是调整好了不动了，所以对于这个调不调的无所谓了。主要是怕B12装车下降太少，不 ...
其实有些时候绞牙避震的高低还是非常有实际作用的，好比我偶尔带家里人出游，只有一台福克斯，就只能麻烦KC的师傅辛苦一下了嘿嘿
B12实际使用感觉是滤震不足，长波路段还OK，但是遇到稍差的路面仪表台都会跟着震。沿用用原厂塔顶，也会加速塔顶的损坏进而造成异响。而且不要小看高低和阻尼的调节，真要用到的时候没这功能就会觉得杯具了。 本帖最后由 R.Moldowan 于 2011-3-9 12:05 编辑
耐用度的话,肯定是b12好,但操控肯定yellow好了,还是看你需要了.b12坐起来确实不怎么舒服,死硬.但前一阵看fsc上有台湾车友说,yellow在使用中鱼眼突然断掉,蛮可怕.据我了解,yellow换了工厂,以前是D2给做代工,现在不是了,换了小厂,质量下滑自然是情理之中.而b12是德国货啦.各有优缺点.如果追求操控,也可以考虑下其他的台湾品牌,多些选择比较好.看楼主自己的啦.
R.Moldowan 发表于 2011-3-9 12:02 static/image/common/back.gif
耐用度的话,肯定是b12好,但操控肯定yellow好了,还是看你需要了.b12坐起来确实不怎么舒服,死硬.但前一阵看fs ...
yellow本来就有N个版本的，外观都不一样，包括鱼眼的结构，所以从5800-7200都不等 YELLOW 貌似KC家装的比较多 可以咨询下 支持KW V3
页:
1
[2]