底盘还是值得研究一下
底盘比较影响一台车的操控性能,我觉得一台比较理想的车就是不那么厚重,也不那么轻飘飘的,所以这是后底盘就会显得很重要,不然很那操控。锐界采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,下摆臂为铝合金铸造,铝合金比铁制的要轻很多,底盘本身的重量就已经足够,所以应该考虑如何减轻车身的总体重量了。锐界在这方面就做的不错。悬架不算硬,但并不会过滤掉细小的坑洼。但在厚实的座椅的保障下,这点颠簸对乘坐舒适度并没有什么影响。过弯时悬架对车身的支撑很到位,不会有侧倾严重的感觉。与锐界相同的是汉兰达也是采用了前麦弗逊式的悬架,但是汉兰达的调教完全不一样,个人不是很喜欢这种过分的软,特别是SUV本身重心高的情况下。
另外,汉兰达使用了19寸轮圈,而锐界使用了特殊表面处理的亮面20寸轮圈,视觉效果相对更好。但是在轮胎方面,汉兰达装备了全尺寸备胎。所以二者不相上下。
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毕竟是有很多高科技的元素融入进去。 我其实并不了解车子,但是我感觉锐界的外型非常好看。 一直就觉得锐界的减震效果非常好,而且隔音做的很不错。 车子的整体性能真的挺高的,这个谁想到。 我觉得区别不是很大呢~ 锐界科技感觉非常好,现在看来智能设计非常好。 现在新款锐界在科技性上入手也更强了。 福特的车子 还是很有口碑的。 科技配置上其实挺一般的,也就是一般的都有了。
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