疯了吧！改大6不改泵，才子呀！！估计快玩大了。
麦卡 发表于 2014-7-30 22:45
疯了吧！改大6不改泵，才子呀！！估计快玩大了。
总泵。。。根本不需要的
优秀的改装刹车搭配，往往可以为主制动泵“减压”，所以，你根本不需要更换制动主泵去配合你改装的刹车套件。如果有人告诉你需要更换更大的制动总泵来搭配他为你配置的刹车套件，只能说明他给你的搭配完全错误，纯属坑爹！
优秀的改装刹车搭配，同时也为车手“减压”，踩出一次完美的刹车状态，你需要施加在刹车踏板上的人力，应该远远小于你踩原厂刹车至极限的力量。一套优秀的刹车，并不需要你在极限暴走时每次都玩命一样去踩它，而应该只是凭借自身本能的反应，就可轻松控制刹车系统线性的输出，踩轻，有轻踩的反应，踩中，有中度的适量效果，重踩，有完美的刹车状态。好的刹车改装，往往可以实现刹车踏板的行程与力度有着与油门踏板加速时一致线性表现，而这，也是原厂单面单活塞大卡钳与改装使用的轻量化多活塞卡钳的本质区别！
ゞˊ&信﹖发表于 2014-7-27 23:05
总泵改了么？
网上之前盛传多活塞需要改总泵的帖子早就被PASS了
改刹车得全套的，还要考虑轮胎抓地力
→Fly_自由♂ 发表于 2014-8-1 21:59
总泵。。。根本不需要的
优秀的改装刹车搭配，往往可以为主制动泵“减压”，所以，你根本不需要更换制动 ...
厉害，听说过好多一脚空了，不怕玩大的就这么玩也行经济实惠。
麦卡 发表于 2014-8-3 17:43
厉害，听说过好多一脚空了，不怕玩大的就这么玩也行经济实惠。
估计是空气被排赶紧吧
蛋挞 发表于 2014-8-3 12:56
改刹车得全套的，还要考虑轮胎抓地力
轮胎用的邓禄普DZ102
漂亮！！不知道srr能不能塞得下？
玖日無心 发表于 2014-8-11 20:58
漂亮！！不知道srr能不能塞得下？
得看轮毂数据了
帮顶