硅谷“疯子”马斯克 下一个乔布斯？
晨报记者 林劲榆 无论在北京的中山公园音乐厅，还是北京的特斯拉(207.99, -10.65, -4.87%)总部，抑或是上海的金桥，高大、帅气的马斯克每次出场都引来媒体的追逐、粉丝的尖叫。不过，他似乎不像明星，在公众场所，笑容总是有点僵硬。一位特斯拉的内部人士描述他们的老板：“他有点害羞，每次面对镜头都很紧张。 ” 当人们用“创新”、“进取”等词语形容他时，马斯克语出惊人：“我觉得是疯狂”。他说，“如果打破原有规则可以让世界更美好的话，我会毫不犹豫地做。我不是一定要破坏，搞颠覆式创新，但有一些事情必须要实现。 ” 靠电子支付赚了15亿美元 马斯克确实是一个疯狂的人。他曾五次创业，每一次都很精彩。 12岁时马斯克就设计了一款太空游戏，以相当于500美元的价格卖了出去。1988年，17岁的他离开南非前往加拿大读大学。 3年后，他来到美国东部的宾夕法尼亚大学，并获得了物理学学士和经济学学士两个学位。1995年，他来到斯坦福大学攻读物理学博士学位，但很快辍学了，加入创业者行业。这一年，马斯克创建互联网公司Zip2。这家公司在1999年被康柏收购。 1999年，马斯克创立了一家名为X.com的电子支付公司，并于2000年更名为PayPal，专注于安全的网上支付。2002年10月，eBay用 15亿美元的股票收购PayPal。30岁出头，马斯克已成为硅谷的亿万富翁。在此次收购中，马斯克拿到了2.5亿美元现金。 短短7年间，马斯克从一文不名的穷学生变成亿万富翁。“我知道每次创业最可能的结果是失败。”马斯克说。不过幸运的是，他每次都熬过了困难，获得了成功。 发射火箭抢了波音(130.63, 3.08, 2.41%)的生意 手握2.5亿美元现金，马斯克开始了更加疯狂的事业，投资火箭行业和汽车行业。 2004年，马斯克决定发射火箭，以1亿美元起家创办了空间技术公司SpaceX。不过，三次火箭发射都遭遇失败。幸运的是，第四次他终于成功了。凭借这项技术，2008年，他获得了美国航天局16亿美元的火箭及航天发射合同。“波音等大公司都放弃了投标，他们等着我失败后，美国航天局再去找他们，然后提高报价。”马斯克说，正是大公司傲慢的态度，给了自己机会。“我知道波音那些大公司非常恨我，我搅了他们的局。”马斯克说。 跨界造出“汽车业的苹果(524.75, -6.95, -1.31%)” 2008年后，马斯克将大部分精力从火箭发射转移到特斯拉上来。 特斯拉的总部在硅谷，而非底特律，某种意义上，马斯克是新型IT人进军传统汽车业的代表。特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花的Elise跑车基础上开发的。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统，“电池就是笔记本的锂电池，但是数量巨大。”上海国际汽车城总经理荣文伟说，全球只有特斯拉使用这种传统的电池。“特斯拉获得更长的续航里程，必须保证车身足够轻盈。在这方面，我的火箭公司有特长，很多火箭材料被用于了汽车。”马斯克说。实际上，被马斯克跨界用于汽车的技术还不仅仅是火箭材料，他的超级充电站使用的是 SolarCity的太阳能发电技术，这家公司也属于马斯克。 有媒体将特斯拉看作“汽车工业的苹果”，认为它代表着未来汽车业的方向。当所有的车商按传统汽车开发程序发展新能源汽车时，马斯克开发电动跑车，将汽车包装成富人的玩具。“大量明星客户不但为特斯拉建立了优质的车主群体，还提供了资本的来源。”汽车分析师贾新光分析特斯拉战略时表示。“汽车业太久没有革命性的变化，现在是时候了。”马斯克说。 他还有哪些疯狂念头 世界最大汽车电池厂 马斯克计划与日本松下(7.24, 0.00, 0.00%)等公司共同在美国建造一家汽车电池厂，项目总投资近10亿美元，产能将为世界最大，达千兆瓦级。 3年造出自动驾驶汽车 马斯克2013年9月对媒体表示，特斯拉汽车公司将在未来3年内生产自动驾驶汽车，电脑系统可完成90%的驾驶工作。 秒杀飞机的超级高铁 2013年8月12日，马斯克公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的一半。 在火星建社区 马斯克曾对媒体透露自己的远大计划：在火星建社区。 “如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右，就可以开创一个大市场。预计地球上1万至2万人愿意移民外星球。 ” (综合新华社)
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