通用听证会上演车轮战 CEO回避关键问题
据美国国家公共广播电台(NPR)4月1日报道，在美国时间4月1日下午历时四小时的美国国会听证会上，通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)和美国国家公路安全局(NHTSA)代理局长大卫·弗里德曼(David Friedman)轮番接受议员的质询。此次听证会由美国国会众议院下属的能源和商务委员会(House Energy and Commerce Committee)主持召开。该委员会成员正在对通用汽车的召回事件展开调查。此前，通用汽车的车辆由于点火开关存在故障而导致了多起事故，目前可以确认13人在事故中丧生。
听证会开始后，先有博拉宣读开庭陈述，博拉对于通用汽车未能及时解决汽车安全隐患而表示抱歉，并认为通用的这种做法“不可接受”。另外，博拉表示通用已经请肯尼斯?费恩伯格(Kenneth Feinberg)作为顾问，费恩伯格曾审查英国石油公司漏油事件，及 9/11事件的赔偿事宜等等，博拉称他还将负责回应事故受害者的家属。
接下来是国会议员向博拉提问阶段，以下是在听证会现场，国会议员向博拉发出的主要问题及回答(下列问题按实际先后顺序排列)。
问题一：为什么在新车中配备不达标的点火开关？
博拉：“不达标不等于有故障”。
问题二：通用何时知晓点火开关存在故障？
博拉：通用正在努力确认具体的时间，已经组织专门的调查。
问题三：是谁负责修改隐患开关设计？
博拉：“我不知道负责人的名字，但是这种行为不可接受”。
问题四：是否阅读过通用递交给能源和商务委员会的材料？
博拉：“没有，资料太长了，有20万页”。
问题五：通用针对召回事件做出了什么改变？
博拉：召回事件发生之后，通用已采用全新的核心价值观
问题六：通用是否会向事故受害者承担责任？
博拉：“我想要再次强调，我们对事故的发生感到十分悲痛，我们也对所发生的一切表示抱歉。”
问题七：通用是否会公布最后的调查报告？
博拉：“我们只会向公众分享合适的的信息”。
博拉发表证词阶段结束后，由NHTSA代理局长弗里德曼发表陈述，他首先对事故受害人及其家属表示遗憾。弗里德曼表示NHTSA的职责就是确保通用公司尽可能地告知消费者如何保证安全，以及确保通用公司按照要求维护安全标准。他声称通用召回事件发生后，NHTSA正在实行重组系统，并表示依据现有的关于雪佛兰 Cobalt 的数据，还不足以说明汽车存在故障。
一位议员引用2013年7月NHTSA 的一封邮件，邮件是这样描述通用公司，“沟通效率低，应对迟缓”，该议员质问NHTSA是否尽力收集调查需要的信息，弗里德曼回应，“我相信我们没有采取更深入的调查是因为数据显示Cobalt与其他车型没有太大区别”，NHTSA并没有获得关键的信息。
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