手工造木船岛城仅三家 制作过程需一个多月
开春了，岛城的渔民纷纷整修船只、出海作业。尽管越来越多的大马力钢铁材质的渔船出现在捕捞队伍中，但两万多艘木制渔船仍是渔业捕捞的主力军。随着天气不断转暖，造木船的工匠们又开工了。据了解，全市只有三家还在手工造船，而这项传承数百年的工艺已被列入即墨非物质文化遗产名录。下面咱们就到即墨的金口镇，去寻访几位手工造船的师傅。在即墨金口镇于家屯村的一个农家院前，记者见到了手工造船技艺传人于正雪，他正和三名工匠合力给一艘木船安装头一面舱板。于师傅说，尽管开工至今只有十天，但这艘木船的雏形已经搭建起来了，一部分是贯穿船头至船尾的龙骨，另一部分就是支撑整艘船体的八根马蹄形角梁。正在安装的舱板，其实就是船舱内的隔断，用来间隔货舱、油舱、住舱等不同舱室。
今年50岁的于师傅告诉记者，木制渔船看起来虽不起眼，但制作工艺却十分复杂，有大小20多道工序。他们正在建造的这条渔船有12米半长，净重25吨，里外由300多块大小长短不同的槐木或松木木板拼接起来，仅木料一项就至少要花费三万元，船体内外有2000多颗螺钉、铆钉，整个制作过程需要一个多月。另外，建造木船前需要精准设计、反复修改，所有的施工流程必须严格按照图纸进行。
记者了解到，目前全市只有三家还在手工造船，除了于师傅的作坊，还有即墨丰城的东村修造船厂和栲栳修造船厂。不过由于近年来木质渔船的需求数量锐减，目前栲栳修造船厂已经关闭，何时重开还不得而知。
于师傅说，等到下个月底，这艘渔船就将建成下水试航，估计至少能使用20年。手工造船的老手艺正在逐渐消失，目前全国范围内，只有福州、泉州等地，仍在传承和发展这一非物质文化遗产项目。希望岛城的有心人也能够更多的关注和学习这门古老的技艺。
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