[原创] 汽车操控美学 底盘改装篇 底盘改装重点 1
底盘重改装者往往迷失单一方向多车主要求爱车能有敏锐的操控性，最直接且最快的方式就是滚珠鱼眼轴承的植入，
操控马上升级！作动更加精准化滚珠鱼眼轴承可担当俗称鱼眼的滚珠轴承在大家的印象中，
直觉是一种底牌重改装套件，
其实非全事实..底盘的应用上部份也涉及许多原厂的结构，
诸如原厂之方向机惰杆、方向机外球头、上/下三角架球接头等等。
这些在转向操控系统中，需要作圆旋转和位移变化的机件，
其关节处一定有滚珠鱼眼轴承的结构。
应用在改装车的部份，也就是属于升等模式，
一般汽车原厂所配置底盘所使用的橡胶衬垫(Bushing)有吸收震动的功效，
但在产品的价格上，非常便宜，非常耐用，
一但!车辆激烈操驾后就容易会产生橡胶本体漂移位移的缺点，
进而产生车辆操驾，左偏 右滑的情况，完全掌握不住车辆行车路线，
某些消费者就需将原厂车辆所配置之橡胶衬垫 ，更换成鱼眼式样；
将底盘支臂、避震器上座或防倾杆连杆支臂等，
会因为原厂橡胶吸震而导致不明确路感的因素消除。
即然底盘部份有那么多地方可以使用滚珠鱼眼轴承，
为何原厂车不全然使用？
这是车厂的考虑以下的原因就是宁静度，产品的制造成本上 ，
造车成本上需要详细控制在一定成本内 在一般道路的行驶标准，
橡胶支点的弹力会成为底盘震动的缓冲力，
以避免激烈的跳动状态，让驾驶更加轻松与舒适。
反之在山路或者赛道上行驶，激烈的操驾和紧急情况的因应，
橡皮衬垫的弹力常使得驾驶路线产生变化，进而让车辆陷入难以控制的局面。
鱼眼与橡胶 最大的分别点，就是都能实行角度变化，
但鱼眼不会有中心X角度偏移的疑虑更不会产生位移角度之变化，
如此可规避和限制底盘所有摇臂多余的晃动，
也因为如此，在赛车和重度改装车上，大都将支臂接点更换为鱼眼型式。
如果将一般街道用车之主要支点更改为鱼眼的话，在限度范围内的作动亦会更加敏锐，
因此效果往往出奇致胜；
而鱼眼的另一种优点，是比一般Bushing的体积来得小，
因此可增加其它外围的调整机构，
更可减轻下支臂重量，诸如避震器上座可调外倾角固定器，
如果没有主体直接关系但改为鱼眼的支臂，
也几乎都能加装有利于底盘设定之可调机构。
这篇多少能看懂些 好帖子辛苦了 呵呵 赖哥也来了！！！我靠，真强!!!!!!
什么时候来的北京！！！？？怎么也不打声招呼啊！！！ 问下，安装滑动鱼眼会有什么异响吗？？ 本帖最后由 Nuts勁洋國際 于 2010-7-9 22:05 编辑
问下，安装滑动鱼眼会有什么异响吗？？
R.Moldowan 发表于 2010-7-9 10:16 http://iford.cn.ibm80.urhd.org/images/common/back.gif
你好依照我們台灣販售的7 年多 經驗來說
我們的使用壽命至少有 6 - 8 萬公里以上
台灣的FOCUS 消費者最久已經開了 10 萬公里還未出現異音
而且 目前來說消費者只要是向當地總代理
或是經過 我公司 確認的 特約安裝店購買安裝日起
Nuts 滑動魚眼 產品 責任保固15 個月
謝謝指教
好帖子，支持了 你好依照我們台灣販售的7 年多 經驗來說
我們的使用壽命至少有 6 - 8 萬公里以上
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Nuts勁洋國際 发表于 2010-7-9 22:03 http://iford.cn.ibm80.urhd.org/images/common/back.gif
10萬公里測試.是在說的的車麻????哈哈 JF。。。就说你呢估计。。。哈哈，你没10W也有8W了
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