白菜价出售258 高凸 几乎全新（ 见图 ）并有使用体会及详解
信息：纽曼258 高凸，购买价格 4300使用半年左右 。 现2800 出售使用体会：配合独立调试的程序，本人 1.8 AT巨石头焦，GR 排气 ， KN57 进气,高凸，加速爆发，不像原厂那样加速平稳，能有弹射的感觉，2200转 发力，突然一下子就冲了出去。1.8AT 如果只改高凸 刷电脑的话，和刷了电脑的1.8MT 百米 加速几乎一样，毕竟自动挡和手动挡传递效率还是有区别的， 如果配合进排气，以我自己的来做比较的话 0-100 超越 2.0 AT 的 ， 和2.0MT 没什么区别。发动机 空燃 比高，就适合使用高凸，所以福克斯 1.82.02.32.5 都适合，2.0 黄金比例，2.3高凸的动力输出比2.5 还厉害。还更具有线性。网上可以搜下1.8 马力差不多可以提升20P左右.
高凸配合SCT 使用，SCT 官方 258 高凸可使用，本人还有3套广州的程序（非常牛逼暴力） 另有3套 独立定制的程序（上海KC，当时定制价为2600）如果你是1.8AT 自动挡的话，你有福了，配合SCT 可一下子提升20P马力。
成色见图，包装很完善。
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图，公司电脑传不上，可加QQ 传
帮顶~ 帮顶~ 帮顶！！ 自然进气的车子要想有更强的马力表现，最直接的方法就是增加进气量。能够增加进气量就需要更换高角度凸轮轴，更换高角度凸轮轴选择正确的角度和适当的设定就能给自然进气引擎带来更澎湃的动力反之就会适得其反花了很多钱却不能达到预期的效果。
一般而言对引擎内部气缸的改装，莫过于加大节气们、进气孔道、燃烧室加工和高角度凸轮轴(NEW MAN).而在这些部分里最直接有效的就属更换高角度凸轮轴了。因为高角度凸轮轴是直接负责进气们的开启与关闭，也就是控制吸入汽缸内空气的多少。气缸内吸入的空气越多，压缩爆炸力就越大，马力和扭力也就会有明显的提升。
四冲程引擎曲轴的开启角度两圈等于720度，活塞依序做出吸气、压缩、爆炸、排气，四个过程，此时凸轮轴经由曲轴带动开启和关闭气门，来负责这个标准动作，称之为气门正时。
标准的气门正时动作是指：
1.吸气活塞下降、进气门打开，
2.压缩活塞上升、进排气门关闭，
3.爆炸活塞下降、进排气门关闭，
4.排气，活塞上升、排气门开启。 因为新鲜空气进入气缸主要是依靠活塞下降所产生的吸力 ，当气缸气门开启和关闭的这个过程里，气缸里的空气往往不能达到饱和，所以在改装高角度凸轮轴的时候尽量调教成早开和晚关，这样才能使空气有更多的时间进入气缸内。一旦进排气门选择了早开晚关的设计，那么当排气过程结束后紧接着又是进气过程的开始。进气门早开和排气门的晚关就会造成气门开启的重叠，这种就叫做‘气门重叠-over-lap’这种现象也让排气门尚未关闭前，进气门开启后新鲜空气的进入气缸来挤压未完全排净的废气，这样也有助于增大气缸的肺活量。 不错，帮顶。 继续出售好东西，没人懂么？ {:soso_e179:} 玉泉西街 发表于 2013-6-9 09:14 static/image/common/back.gif
懂货的人太少呀～！懂货的人，都来压价格，靠，哈哈
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