看看都经过了哪些测试 翼虎多路况体验
[汽车之家 原创试驾]福特翼虎自发布亮相到上市销售一直都备受网友关注，究其原因其实很简单，因为翼虎是一辆改变紧凑型SUV格局的这样一款车，翼虎的出现注定将结束美系品牌在这个级别的劣势局面。目前翼虎上市已2个月有余，不少爱吃螃蟹的车主已经提车交上了“作业贴”。汽车之家也对翼虎的外观内饰以及驾乘感受做了细致讲解，但作为一辆SUV，翼虎的越野能力或者说它的多功能性至今仍没有一篇文章做详细介绍，这或多或少会让人觉得差点意思。http://www1.autoimg.cn/2013/4/12/artn_2013041222495980010.jpg翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价北京4S最低价
27.58万
不过没关系，今天受长安福特邀请我们来到湖北襄阳，试驾体验福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型。我们将在襄阳试车场体验福特翼虎在各种路况下的工作情况和驾乘感受，以及了解翼虎在上市之前都做了哪些测试。http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100213223554181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100213210304181.jpg 由于襄阳试车场内情况复杂，有数量众多的测试车辆做着各种专业的测试，为了本次体验能够安全高效的进行，我们此次仅仅是体验试乘以及了解福特翼虎的测试过程，所以全程并没有亲自在测试场内驾驶，所以本篇文章就不对驾驶感受进行表述了。● 陡坡路体验http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100213150074181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/13/d_201304132101350914181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100213074724181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100220555684181.jpg 坡度达到60%的陡坡在日常生活中几乎不会遇到，翼虎能够顺利爬上这种角度的陡坡确实不容易（尽管在坡下有大约10米的助跑）。而能够顺利完成陡坡路这一环节的一个重要原因是，福特翼虎这台2.0L涡轮增压发动机提供的350N·m的最大扭矩已经是这个级别发动机里的佼佼者了。● 扭曲路体验http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/14/d_201304141433091674181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/14/d_201304141432575764181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/14/d_201304141432577174181.jpg 扭曲路看上去并没有什么难度，场地内其它车辆也都纷纷在这段路上进行扭曲路的测试，但真走起来，这段路也并不是看上去那么简单。一辆车周而复始的在这样的路面行驶，对车身和底盘的强度会有很大考验。● 鹅卵石路面http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212531374181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/13/d_201304132101206924181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/13/d_201304132101027364181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212423884181.jpg 翼虎经过鹅卵石路面后，给我的最大感受就是车身结构以及底盘方面做得很到位，并且在碾压过鹅卵石时，除了轮胎与鹅卵石的撞击声外，其它异响我还没有听见。http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/12/d_201304122204396384181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/12/d_201304122204379234181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/12/d_201304122204274864181.jpg 在翼虎的测试阶段，每辆车每天要进行超过20小时的测试，像这种冲马路牙子的项目那更是不计其数，这对一辆车的整体结构以及车身刚性考验巨大。
● 通过住宅路体验http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/14/d_201304140308526564181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/13/d_201304132100388684181.jpg 住宅路，顾名思义就是我们日常生活中住宅小区里的路，这些路有个特点就是窄而多弯，作为一辆家用车，这方面当然得考虑进去，所以住宅路也是试车场内各种车辆不可缺失的一项测试项目，并且通过这段路我们还从另一个侧面看见了翼虎在一个车轮悬空时的四驱系统表现情况。http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212330604181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212286914181.jpg● 砂石路面体验http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/13/d_201304130044373994181.jpg 在中国的广大农村，这样的路面比比皆是，这也是很多人买SUV的一个原因，平常大多数时候在城市里使用，偶尔需要在一些非铺装路面上行驶，但又不希望为此牺牲掉一辆车的舒适性，于是兼顾行车舒适性和有一定通过性能的城市SUV开始大行其道，翼虎就是其中一员。http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212215774181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212195664181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212127484181.jpg 作为一辆拥有AWD智能四驱系统的城市SUV，翼虎在这类型路面上行驶可谓毫无压力，并且行驶时车内的噪音以及车身的颠簸程度都完全在一个可接受范围内，我认为翼虎偶尔跑一下襄阳试车场中这种级别的非铺装还是可以胜任的。http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212117354181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/13/d_201304130044292724181.jpghttp://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100212035294181.jpghttp://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100211466654181.jpg 作为一辆拥有4驱系统的SUV，偶尔爬个小土坡应该是理所应当的事，当然翼虎也确实没有让我们失望，这么一土坡翼虎很顺利的完成任务。● 总结本次我们体验的这些项目仅仅是翼虎在上市前进行测试时的一个小部分，因为活动时间的关系我们并没有将所有项目进行拍摄体验，只是挑选了一些有意思或者具有代表性的项目进行拍摄体验。从我们体验的这些内容可以看出，实际上翼虎在测试阶段也完全是按照家用需要进行的。我来到试车场之前一直以为本次体验会把翼虎拿去做一些高难度动作，例如通过交叉轴、炮弹坑等，但遗憾的是我们体验的全是最普通，或者说最常用的一些项目。当然，这也恰恰符合翼虎的定位，因为没有谁会真正的拿翼虎去越野。http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/4/10/d_201304100211399094181.jpg
{:soso_e179:} {:soso_e179:} 各种路况、酸甜苦辣，全都尝遍了啊{:soso_e130:} {:soso_e179:} 真不错。。。谁开福克斯进去试试啥感觉！ yongliangy 发表于 2013-4-15 14:45 static/image/common/back.gif
真不错。。。谁开福克斯进去试试啥感觉！
一圈下来估计没法要了{:6_327:}
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