整个仪表台均采用了硬质材料，不过装配工艺还是比较精细的，上深下灰的设计也符合大多国人的喜好，银色的面板提升了仪表台的层次感。每个按键的手感都不错，旋钮的阻尼的也比较到位，如同手机按键的设计是整个中控台的亮点之一。
三辐样式的方向盘粗细适中，握在手里很充实，在同级别车型当中这样的表现算得上是数一数二了。方向盘左侧配备了多功能按键，可以操控音响系统和蓝牙电话，使用起来也很方便。
不规则的双炮筒仪表设计增加了车子的运动感，白色仪表显示配合蓝色指针显得很有科技感。上面的多功能显示屏，可以显示瞬时油耗、续航里程等信息。
车窗只有主驾驶一侧有一键上下功能，按键的手感表现到位，但在功能方面表现就很一般了。毕竟福特品牌旗下大多数车型都已经具备四门一键上下功能，对于即将推出的新车型采用这样的设计未免有些说不过去了。● 空间：空间表现局促，后排更为明显
身高180cm的体验者坐在车内，整体表现比较局促，尤其是后排的空间，如果乘坐三名成年人的话一定会比较拥挤，影响乘坐的舒适性。● 乘坐感受：座椅舒适性不错，前排扶手较窄
座椅在舒适性方面的表现很不错，软硬适中，对身体的支撑也比较到位。中央扶手比较窄，并且只有主驾驶才有此配置，如果换成中央扶手箱的话，不但在宽度上可以增加，副驾驶的舒适性同时也可得到一定的提升。
{:soso_e179:} ● 储物空间：前排表现不错，后排略显不足
翼搏的前排储物空间表现非常好，随身物品都可以找到摆放的位置，而且手套箱的空间也很大，实用性表现不错。而后排的储物空间表现则完全不同，只有车门和前排中央的位置，坐垫两边虽有储物格但实用性不强。● 后备厢：开关门比较轻松，后排座椅可以完全向前翻起，储物空间宽敞
翼搏的后备厢盖采用了侧开式，这样的开启方式在国内的SUV车型当中还是不多见的，而且侧开的后备厢盖无论是打开还是关闭都要轻松很多，弊端是车尾需要的空间更大一些，如果与后方障碍物过近就无法完全打开了。翼搏后备厢空间比较规整，将后排座椅掀起后可以呈现更大的储物空间。● 动力： 根据之前的新闻报道，先期上市的车型将会搭载1.5L自然吸气发动机，而大家关注度很高的1.0T发动机还要等上一段时间了，对于这款车我倒是更期待它1.0T车型的实际表现，希望厂家不要让我们等得太久。● 竞争对手
在翼搏正式上市之前它的售价暂时还是个谜，不过通过车身尺寸以及定位来看，它都与刚刚上市的昂科拉有着很多相同的特点，它们之间也同样具有很强的针对性。外形设计，每个人的审美不同，所以两款车谁会更受欢迎还要看消费者的喜好了，不过从动力上来看，如果翼搏先期上市的车型采用1.5L自然吸气发动机，那昂科拉采用的1.4T涡轮增压发动机对于很多年轻人来说有着不小的吸引力。当然，这还要联系到价格上，若翼搏能给出一个实惠的价格，竞争力也未必会低于昂科拉。
空间方面翼搏的后排乘坐空间表现局促，整体表现较为一般，不过，它的后备厢在空间以及扩展性方面的表现都还是可圈可点的，再加上侧开式后门的设计也可以让很多年轻的女性驾驶者使用起来更加轻松。看来，年轻、时尚的定位也同样是翼搏所主攻的市场，至于最后谁的表现更好，还是等它正式上市，我们再做分析吧！
● 总结： 经过今天对福特翼搏的初步接触，在设计上它符合年轻的定位，并且作为一款城市型SUV它的造型应该会吸引不少年轻消费者的青睐。动感的设计、舒适的乘坐感受和灵活的后备厢空间都将是它与竞争对手相比最具优势的地方，但内饰的用料方面还有提升的空间，乘坐空间方面也比较让人失望。如果是年轻人或小两口作为城市代步它还是很合适的，而追求乘坐空间或看重后排乘客舒适性的消费者，这款车恐怕会让您失望了。当然，最终能否得到消费者的认可，给出一个合理的售价也是非常重要的。 好车，后备箱开启设置很有意思 看这个翼搏，总是没有看锐界舒服 {:soso_e179:}
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