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ifocus 发表于 2012-5-17 07:39

大黄1万公里留影儿~狮特拉杆+KC四代避震~

本帖最后由 ifocus 于 2012-5-18 21:20 编辑

大黄已经5个月了 跑了1万公里了~总体感觉很好~指向准 底盘稳 动力够用 外观依然很帅 油耗10个


我喜欢跑山路 原厂避震 面对一个接一个的弯道 力不从心。。。原厂避震太软 平时开很舒服~不会颠 不是很激烈的并线变道过弯完全绰绰有余~ 弊端是比较激烈的操控会显得力不从心~山路表现尤其如此 就跟坐船一样 侧倾较大 支撑力也差。。。下定决心 升级避震~做功课：汽车之家福克斯论坛敲上“避震” 各种帖子可供参考~爱福之家的搜索也不错 基本能看到以前各位前辈的改装经验贴~很受用基本看到些经验之谈我都复制粘贴了哈哈~请教了很多DX 感谢MacrossF 小偷站住（灰机）大头 和你们交流后打消我小改动力的念头~先从底盘下手~嘿嘿KW系列的太贵 据说KC四代倒插避震不错 店里还有yellowspeed 也是绞牙 据说调节幅度小而且硬 虽然在打折 还是上了4代避震~据说舒适性能跟原厂避震媲美~ 追求操控提升也得适当保留一些实用性~ 比较保守 毕竟我只有一辆车~今天爱福上传照片太慢~也可以看这个~http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-15419648-1.html

ifocus 发表于 2012-5-17 07:39

本帖最后由 ifocus 于 2012-5-18 21:35 编辑




跑了5个月~ 2.0AT 油耗8.5--11 目前还是原厂机油伺候 3保换托库机油+曼牌机滤~换避震前底盘高度 脉动瓶子做参照物~
底盘前部~



底盘后部~



后边比前边稍高 几乎能放进去个脉动瓶子了~
换避震后~
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整个底盘降低了2-3厘米吧~
换避震前 前轮四指 后轮放一拳头绰绰有余~

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换避震后~
前轮2指！

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后轮2指半！勉强塞进三根手指~
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或者 很宽松的2指~

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看全貌直观一点~

前轮
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后轮
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ifocus 发表于 2012-5-17 07:40

本帖最后由 ifocus 于 2012-5-18 21:06 编辑

底盘改装一般整避震 拉杆 防倾杆~我是先上了狮特拉杆~感觉整个车很紧绷~整体感很强~ 但是对操控几乎没有作用。。。其实拉杆就是个加固件 因为换避震后底盘受力较大 容易变形 所以要上拉杆~换避震后 哈哈 谁用谁知道~回家跑的三环 快速并线 明显感觉比原厂避震更强的支撑力~ 并线侧倾小多了当天晚上就跑了次山路 去了趟潭柘寺~一路上就不用说了 侧倾真的比以前小太多了~行云流水般的赶脚~一路上很兴奋 觉得改对了 达到了预期效果 哈哈 很满意~而且给我调的几乎最软 舒适性媲美原厂~上毒物
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细节~

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超粗桶芯~

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装车之前先说好要什么高度~我要求前2指后2指半~周伟一通调 后来落地跟我要的一样~~艾玛呀 太神奇了~

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拆前轮~


拆掉原厂避震~

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拆塔顶~

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欧了~KC四代避震上身~

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后边的避震和原厂对比
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弹簧~

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太低调了~竟然是黑色的~~
卸掉原厂弹簧 得拆下摆臂及后防倾杆 要不弹簧拿不下来~
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左右下摆臂+原厂弹簧~

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原厂后防倾杆和下摆臂连接处~
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原厂后避震~

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拆下摆臂~

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拆掉原厂弹簧后放上新底座~

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后避震通+弹簧也装上了~ 可以看见下摆臂的弧度已经很平了~

ifocus 发表于 2012-5-17 07:40

本帖最后由 ifocus 于 2012-5-18 21:26 编辑

狮特拉杆~集体照~
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开工~

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顶吧~
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比较厚的说~

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原车裙底风光~
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装下底吧

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然后拆掉元宝梁后边的小副车架 换上个更大的~

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拆下来的~


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换上更大的~
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欧了~
原厂轮毂+轮胎


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仰角+束角 你看懂了没有~
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四轮定位必须的~

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有一项不准~
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调一下

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欧了~

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各种毒物~

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拆下来的原厂排气管~

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好多根~
咱以后是不是也得整个排气呢？http://www.autoimg.cn/Album/editor/smiles/42.gif

ifocus 发表于 2012-5-17 07:43

能看见图么
我直接从汽车之家贴过来的~~

yacpa 发表于 2012-5-17 08:06

看不到图！

ifocus 发表于 2012-5-17 09:39

今天爱福传照片怎么这么慢

浮尘 发表于 2012-5-17 10:42

看不到图啊

大博 发表于 2012-5-17 16:03

帮顶了 好辛苦的作业

交通主干线 发表于 2012-5-17 20:10

{:soso_e179:}

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